Sieg für Vettel, hat sich beim Start auf 1 gedrückt und die Führung nur in der Boxenstopp-Phase kurzzeitig abgegeben. Hinter ihm Webber und Rosberg, Kubica, Sutil und Hamilton, Massa, Button...Hamilton ist wieder mal wie ein Bekloppter durchs Feld gepflügt. Bekam aber auch eine Verwarnung nachdem er im Duell mit Petrov vier oder fünf Mal die Seite wechselte. Alonsos Getriebe ging kurz vor Schluss in Rauch auf.
Red Bull versaut diverse Boxenstopps, was insbesondere in der Trocken/Nass-Wechselphase viel kostet, Rosberg ohne Stopp zunächst vorne, beim erneuten Regen kassiert ihn Button. Dann kommt sinnloser Weise das Safety Car und der Vorsprung der beiden ist dahin.
Aktuell: Button Rosberg Kubica Petrov Hamilton Schumacher . . .
Beim Einfahren in die Box hat Alonso die Rangfolge bei Ferrari verdeutlicht, als er Massa abdrängt. Insgesamt ein heißes Rennen!
Webber gewinnt in Barcelona vor 2. Alonso (Kotz-Smilie bitte), 3. Vettel (konnte in den letzten Runden nur noch seine Getriebebremse nutzen, da die normale Bremse drohte zu explodieren!!!), 4. Schumacher, 5. Button, 6. Massa, 7. Sutil, 8. Kubica, 9. Barrichello, 10. Alguersuari
Hamiltons Felge ist in der vorletzten Runde auf Platz 2 liegend gebrochen und hat seinen Reifen aufgeschlitzt. Rosberg hatte nicht seinen besten Tag, seine Boxencrew auch nicht.
Den Club der Zigeuner, gab es bereits vor den Löwen Frankfurt, da gehören Cornholio, Extremkoch, Catdog,Schlumpf, marco1985 dazu. Urheber des: "Schwarzer, du Zigeuner"- Gesangs ist Cornholio! Danach universell verwendet!
Den Club der Zigeuner, gab es bereits vor den Löwen Frankfurt, da gehören Cornholio, Extremkoch, Catdog,Schlumpf, marco1985 dazu. Urheber des: "Schwarzer, du Zigeuner"- Gesangs ist Cornholio! Danach universell verwendet!
Den Club der Zigeuner, gab es bereits vor den Löwen Frankfurt, da gehören Cornholio, Extremkoch, Catdog,Schlumpf, marco1985 dazu. Urheber des: "Schwarzer, du Zigeuner"- Gesangs ist Cornholio! Danach universell verwendet!
Heute also erstmals kein Red Bull auf Startplatz 1. Hamilton mit dem letzten Schluck Benzin noch nach vorne gekommen. Kanada verspricht ja immer gute Rennen, zudem droht noch schlechtes Wetter!
Die FIA hatte heute ihre Weltratsitzung und einiges beschlossen.
Zunächst mal wurde bekannt, dass Pirelli ab 2011 neuer und alleiniger Reifenlieferant der Formel Eins werden wird. Das war seit Wochen erwartet worden und spätestens, seit dem Le Mans Wochenende, an dem man von Michelin gar nichts mehr zum Thema hörte, war klar, dass das Pendel in Richtung der Italiener gefallen ist. Die Entscheidung wird allerdings auch von einer großen Portion Skepsis begleitet, da überhaupt nicht klar ist, ob Pirelli in der kurzen Zeit vernünftige Reifen in der Menge herstellen kann. Man kann vermutlich jetzt schon davon ausgehen, dass die nächste Saison auch für die Top Teams eine Lotterie werden wird. Bringt aber auch wieder etwas mehr Würze in eine Saison, wenn ein kleines Team durch etwas Glück die neuen Reifen besser adaptiert. Und dann hat die FIA die alte 107% Regel wieder ausgegraben.
Die meisten werden sich erinnern, dass es die früher schon mal gab. Statt einer Vorqualifikation, wie in den 80er Jahren, entschied man sich, dass nur die Fahrer am Rennen teilnehmen durften, die höchstens 7% über der schnellesten Zeit lagen. Anders ausgedrückt: wenn der schnellste Fahrer eine Rundenzeit von 1.20min hatte, darf man nicht langsamer als 1.25.5min fahren. Sollte einer der Piloten 2011 in Q1 über den 107% liegen, darf er Sonntag nicht starten.
Die FIA hat sich allerdings eine Hintertür in die Regel eingebaut, denn es kann ja auch mal sein, dass ein Herr Alonso nicht in der Quali starten kann, weil er im freien Training seinen Einsatzwagen verbogen hat. Hier können die Stewards dann entscheiden, dass ein Fahrer doch starten darf, wenn seine Zeiten in den Trainingssessions ansprechend waren. Wie im richtigen Leben: die Kleinen werden gegängelt, die Großen werden gehätschelt.
Die Organisierungswut der FIA geht aber noch weiter. Die von der technischen Arbeitsgruppe um Ross Brawn vorgebrachte Idee mit dem verstellbaren Heckflügel wird umgesetzt. Ab 2011 darf man den Heckflügel dann flacher stellen:
- Im allen Trainings und Quali-Sessions nach eigenem Wunsch - Im Rennen, wenn man 1 Sekunder hinter einem Kollegen liegt - Das System wird deaktiviert, wenn der Fahrer auf die Bremse tritt
Und das ist auch neu:
- Der F-Duct wird verboten - Der verstellbare Frontflügel fällt weg - Das Leergewicht der Fahrzeuge wird erneut angehoben und zwar auf 640 Kilo, weil… - … KERS wieder kommt.
Jeder Atemzug bringt uns dem Tod näher. Nicht mehr atmen löst das Problem nicht...
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